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智慧交通--地鐵監(jiān)控系統(tǒng)方案

　　適用范圍：地鐵監(jiān)控系統(tǒng)方案，鐵路監(jiān)控系統(tǒng)方案

　　某軌道交通線總長 23km ，全線共設(shè) 22 個(gè)地下車站、 1 座車輛段、 2 所主變電站、 1 幢控制中心大樓 (OCC) ，安保控制管理系統(tǒng)在各車站、控制指揮中心及車輛段設(shè)置主、分控制中心，以對(duì)軌道交通設(shè)備、管理用房和通道進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)采用了計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自控等技術(shù)，為通道和出入口的管理提供智能化手段，從而達(dá)到保障地鐵內(nèi)人員的正常出入、維護(hù)秩序、防止入侵等目的，同時(shí)還可針對(duì)工作地點(diǎn)分散的地鐵員工施行綜合管理，提高地鐵整體運(yùn)營管理水平。

　　系統(tǒng)分為中央和車站兩個(gè)管理級(jí)，以及現(xiàn)場控制三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。根據(jù)地鐵車站運(yùn)營安全的需要，在各車站前端安裝視頻監(jiān)控終端，進(jìn)行監(jiān)控的部位包括：地鐵隧道、車站控制室、站長室、通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、公共無線引入室、車票分類 / 編碼室、交接班室、環(huán)控電控室、防災(zāi)報(bào)警設(shè)備室、配電室、消防泵房、值班室、庫房、男 / 女更衣室、降壓 / 牽引變電所、蓄電池室、環(huán)控機(jī)房、電梯機(jī)房、屏蔽門管理室、 AFC 收費(fèi)區(qū)、殘疾人進(jìn)出口等。